| ឈ្មោះ | តម្រូវការអធិការកិច្ចដោយផ្អែកលើវិធីសាស្រ្តគ្រប់គ្រងហានិភ័យសម្រាប់ទំនិញនាំចូល |
| ការពិពណ៌នា | រាល់ការសម្រេចក្នុងការចុះធ្វើអធិការកិច្ចនៃទំនិញនាំចូល ត្រូវបានផ្អែកទៅលើហានិភ័យដែលត្រូវបានកំណត់ និងត្រូវធ្វើឡើងដោយអធិការកិច្ចតែមួយ ។ CED ត្រូវរៀបចំរបាយការណ៍នៃអធិការកិច្ចនេះ |
| មតិយោបល់ | ដើម្បីធានាថាហានិភ័យជាក់លាក់មួយ ត្រូវផ្អែកទៅលើតុល្យភាពរវាងអន្តរាគមន៍តាមផ្លូវច្បាប់ និងការសម្រួលពាណិជ្ជកម្ម ដែលត្រូវបានសម្រេចដោយក្រសួង និងភ្នាក់ងារនានា ដែលចូលរួមនៅក្នុងការគ្រប់គ្រងនៃប្រតិបត្តិការនាំចេញ និងនាំចូល |
| មានសុពលភាពចាប់ពី | 03/01/2006 |
| មានសុពលភាពដល់ | 31/12/9999 |
| ឯកសារយោង | មាត្រា 9, 15 |
| លេខកូដបច្ចេកទេស | P9 |
| ទីភ្នាក់ងារ | នាយករដ្ឋមន្រ្តី |
| ថ្ងៃបង្កើត | 2023-03-08 06:17:11 |
| ថ្ងៃធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព | 2023-03-08 06:17:11 |
| ស្ថានភាព | publish |
| ប្រភេទនៃវិធានការ | អធិការកិច្ច |
| ច្បាប់ និងលិខិតបទដ្ឋានគតិយុត្តិ | អនុក្រឹត្យលេខ២១ស្តីពីកិច្ចសម្រួលពាណិជ្ចកម្មតាមរយៈការគ្រប់គ្រងហានិភ័យ |
| លេខកូដ UN | 2350-Export measures n.e.s. |
ប្រសិនបើអ្នកមានសំណួរណាមួយ សូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ។
| កូដប្រព័ន្ធសុខដុមនីយកម្ម | ការពិពណ៌នា |
|---|---|
| 18513 | - - បំពង់ និងតំណអគ្គិសនីរបស់វានៃលោហៈធម្មជាតិដែលស្រោបអ៊ីសូឡង់ |
| 18514 | - - ផ្សេងទៀត |
| 18515 | - - អាគុយដែលអាចសាកភ្លើងប្រើឡើងវិញ ខូច ឬមិនខូច - - - ជាប្រភេទប្រើក្នុងយន្តហោះ |
| 18516 | - - អាគុយដែលអាចសាកភ្លើងប្រើឡើងវិញ ខូច ឬមិនខូច - - - ផ្សេងទៀត |
| 18517 | - - កាកសំណល់ និងកម្ទេចដែលមានដែកភាគច្រើន ៖ - - - នៃថ្មពិល និងអាគុយ |
| 18518 | - - កាកសំណល់ និងកម្ទេចដែលមានដែកភាគច្រើន ៖ - - - នៃបរិធានផ្ទុកភ្លើងផ្សេងទៀតដែលប្រើក្នុងយន្តហោះ |
| 18519 | - - កាកសំណល់ និងកម្ទេចដែលមានដែកភាគច្រើន ៖ - - - ផ្សេងទៀត |
| 18520 | - - កាកសំណល់ និងកម្ទេចដែលមានស្ពាន់ភាគច្រើន ៖ - - - នៃថ្មពិល និងអាគុយ |
| 18521 | - - កាកសំណល់ និងកម្ទេចដែលមានស្ពាន់ភាគច្រើន ៖ - - - នៃបរិធានផ្ទុកភ្លើងផ្សេងទៀតដែលប្រើក្នុងយន្តហោះ |
| 18522 | - - កាកសំណល់ និងកម្ទេចដែលមានស្ពាន់ភាគច្រើន ៖ - - - ផ្សេងទៀត |
© ក្រសួងសេដ្ឋកិច្ច និងហិរញ្ញវត្ថុ ព្រះរាជាណាចក្រកម្ពុជា រក្សាសិទ្ធិគ្រប់យ៉ាង ឆ្នាំ២០២៥
ឌីហ្សាញ និងបង្កើតដោយ Pegotec
គ្រប់គ្រង និងអនុវត្តដោយលេខាធិការដ្ឋាន NTR