| ឈ្មោះ | តម្រូវការអធិការកិច្ចដោយផ្អែកលើវិធីសាស្រ្តគ្រប់គ្រងហានិភ័យសម្រាប់ទំនិញនាំចូល |
| ការពិពណ៌នា | រាល់ការសម្រេចក្នុងការចុះធ្វើអធិការកិច្ចនៃទំនិញនាំចូល ត្រូវបានផ្អែកទៅលើហានិភ័យដែលត្រូវបានកំណត់ និងត្រូវធ្វើឡើងដោយអធិការកិច្ចតែមួយ ។ CED ត្រូវរៀបចំរបាយការណ៍នៃអធិការកិច្ចនេះ |
| មតិយោបល់ | ដើម្បីធានាថាហានិភ័យជាក់លាក់មួយ ត្រូវផ្អែកទៅលើតុល្យភាពរវាងអន្តរាគមន៍តាមផ្លូវច្បាប់ និងការសម្រួលពាណិជ្ជកម្ម ដែលត្រូវបានសម្រេចដោយក្រសួង និងភ្នាក់ងារនានា ដែលចូលរួមនៅក្នុងការគ្រប់គ្រងនៃប្រតិបត្តិការនាំចេញ និងនាំចូល |
| មានសុពលភាពចាប់ពី | 03/01/2006 |
| មានសុពលភាពដល់ | 31/12/9999 |
| ឯកសារយោង | មាត្រា 9, 15 |
| លេខកូដបច្ចេកទេស | P9 |
| ទីភ្នាក់ងារ | នាយករដ្ឋមន្រ្តី |
| ថ្ងៃបង្កើត | 2023-03-08 06:17:11 |
| ថ្ងៃធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព | 2023-03-08 06:17:11 |
| ស្ថានភាព | publish |
| ប្រភេទនៃវិធានការ | អធិការកិច្ច |
| ច្បាប់ និងលិខិតបទដ្ឋានគតិយុត្តិ | អនុក្រឹត្យលេខ២១ស្តីពីកិច្ចសម្រួលពាណិជ្ចកម្មតាមរយៈការគ្រប់គ្រងហានិភ័យ |
| លេខកូដ UN | 2350-Export measures n.e.s. |
ប្រសិនបើអ្នកមានសំណួរណាមួយ សូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ។
| កូដប្រព័ន្ធសុខដុមនីយកម្ម | ការពិពណ៌នា |
|---|---|
| 19003 | - - រថសណ្ដោងជាស៊ីទែន និងពាក់កណ្ដាលរថសណ្ដោងស៊ីទែន |
| 19004 | - - - រថសណ្ដោង/រ៉ឺម៉ក ឬរថសណ្ដោងសម្រាប់កសិកម្ម |
| 19005 | - - - ផ្សេងទៀត ៖ - - - - ដែលអាចផ្ទុកទម្ងន់លើសពី ២០០ តោន |
| 19006 | - - - ផ្សេងទៀត ៖ - - - - ផ្សេងទៀត |
| 19007 | - រថសណ្ដោង/ រ៉ឺម៉ក ពាក់កណ្ដាលរថសណ្ដោងផ្សេងទៀត |
| 19008 | - - រទេះ និងរទេះវ៉ាហ្គុង រទេះដឹកបាវ រទេះរុញដោយដៃ និងយានអូស ដោយដៃ នៃប្រភេទប្រើប្រាស់ក្នុងរោងចក្រ រោងជាង លើកលែងតែរទេះរុញ មានកង់មួយ |
| 19009 | - - រទេះរុញកង់មួយ |
| 19010 | - - ផ្សេងទៀត |
| 19011 | - - សម្រាប់រថសណ្តោង និងពាក់កណ្តាលរថសណ្តោង ៖ - - - សម្រាប់ទំនិញក្នុងទីតាំងរងលេខ ៨៧១៦.២០ |
| 19012 | - - សម្រាប់រថសណ្តោង និងពាក់កណ្តាលរថសណ្តោង ៖ - - - ផ្សេងទៀត |
© ក្រសួងសេដ្ឋកិច្ច និងហិរញ្ញវត្ថុ ព្រះរាជាណាចក្រកម្ពុជា រក្សាសិទ្ធិគ្រប់យ៉ាង ឆ្នាំ២០២៥
ឌីហ្សាញ និងបង្កើតដោយ Pegotec
គ្រប់គ្រង និងអនុវត្តដោយលេខាធិការដ្ឋាន NTR